问题描述：SMT贴片机、自动插件机用于电子产品的电子装联加工。一般由SMT加工厂、电子产品制造厂使用，用于完成电子装联段的工作。 CNC、放电加工机、激光切割机、数控加工中心机等可用的生产很多，例如丝印钢网制造、模具制造、机械制造等。使用这些设备的公司很多，包括很多行业种类。 塑胶射出成型机多用于模具制造、塑胶产品制造等。一般由模具厂、包装厂使用。

回答(1).你在百度上去找同达瑞科技或顶贴电子都行

回答(2).招工信息？CNC机台操作就是自动加工中心，不需要什么技术，学学就会。维修：技术活，装配：零件组装，学学就会。测试：学学就会。车工、钳工、焊工、磨床、放电都是机械加工的工种，没有3个月到半年的学习不用试，你还至少要会机械制图，冲压：开冲床，模具冲的铁板，铝板之类的金属片料件，学学就会。成型：在模具内注塑，做塑胶件，学学就会。压铸，把金属液在模具里面成型，学学就会。

回答(3).SMT辅料，红胶生产工艺是SMT工艺生产的一种，一般跟插件配合生产，利用红胶受热会固化的特性来粘住贴片电子物料，然后再过回流焊固化，再插件，再过波峰焊，一起上锡，来完成电路板的加工

回答(4).回流焊炉的主要作用是融锡的过程 勤思科技的台式回流焊炉的主要工作流程如下，可以看一下哦，希望能对你有多帮助： 在箱式的回焊炉中通常设置五个温度段来模拟链条输送式回流焊回焊炉的五个温区。为了保证SMT的PCB板不同要求，来设计的各个温度段的温度点和相应的时间。为了更好地说明各个温度段的要求和作用，现分开各温度段来描述。 1：预热段的目的和作用 目的是把贴好元件PCB板加热到120-150℃左右，在这个温度下PCB板的水分可以得到充分蒸发，并同时可以消除PCB板内部的应力和部分残留气体，为加热段做提前加热。预热段的时间一般控制在1-5分钟。具体的情况看板的大小和元器件的多少而定。 2：加热段的目的和作用 通过预热段处理后的PCB板，要在加热段的过程中激活锡浆中的助焊剂，并在助焊剂的作用下去除锡浆里面和元器件表面的氧化物。为焊接过程做好准备。在这一阶段中Sn63?b37?-铅配方有铅中温合金钎料和Sn95?g3?u2?-银-铜配方贵金属无铅合金钎料的温度通常设置在180-230℃之间。时间控制在1-3分钟。目的是助焊剂能够充分激活，并能很好地去除焊盘和钎料氧化物。 在以下的溶点温度低于160℃以下的低温钎料配方中Sn42?i58?-铋配方的低温无铅钎料，Sn43?b43?i14?-铅-铋配方有铅低温钎料。Sn48?n52?-铟配方无铅低温钎料，可以把加热段的温度设置在120-180左右。时间控制在1-3分钟。 中温的有铅合金钎料一般设置在180-220℃。高温的无铅合金钎料一般设置在220-250℃之间。如果你手头上有所用钎料和锡浆资料的话，加热段的温度可以设置在低于锡浆的溶化温度点的10℃左右为最佳。 3：焊接段的目的和作用 焊接段的主要目的是完成SMT的焊接过程，由于此阶段是在整个回焊过程中的最高温段，极容易损伤达不到温度要求的元器件。此过程也是一个回焊的完善过程，焊锡的物理和化学的变化量最大，溶化的焊锡极容易在高温的空气中氧化。此阶段一般是根据锡浆资料提供的溶化温度高30-50℃左右。不管有铅或无铅的钎料，我们一般把它分为低温钎料（150-180℃）、中温钎料（190-220℃）、高温钎料（230-260℃）。现在普遍使用的无铅钎料为高温钎料，低温钎料一般为贵金属的无铅钎料和特殊要求的低温有铅焊料，在通用的电子产品中比较少见，多用于特殊要求的电子设备上。而有铅的中温钎料有优异的电气性能、物理机械性能、耐冷热冲击性能、抗氧化性能。这些性能目前的各种无铅钎料还无法替代，所以在通用的电子产品中还大量使用。 此阶段的时间一般是根据下面的几个要求进行设定。焊锡在高温熔化后显示为液态，所有的SMT元件会浮在液态焊锡的表面，在助焊剂和液态表面张力的作用下，浮动的元器件会移到焊盘的中心，会有自动归正的作用。另外在助焊剂的湿润下焊锡会和预案件的表面金属形成合金层。渗透到元件结构组织里面，形成理想的钎焊结构，时间一般设在10-30s左右，大面积和有较大元件遮阴面的PCB板应设置较长的时间；小面积的少零件的PCB板一般设置时间较短就可以了。为了保证回焊质量尽可能地缩短这个阶段的时间，这样有利于保护元器件。 4：保温段的目的和作用 保温段的作用是让高温液态焊锡凝固成固态的焊接点，凝固质量的好坏直接影响到焊锡的晶体结构和机械性能，太快的凝固时间会使焊锡形成结晶粗糙，焊点不光洁，机械物理性能下降。在高温和机械的冲击下焊接点容易开裂失去机械连接和电气连接作用，产品的耐久性降低。我们采用的是停止加热，用余温保温一......

回答(5).你好： 广州铁路职业技术学院成立于2000年6月，2005年8月由广州铁路（）正式移交广州市管理，是广东省唯一一所培养轨道交通、铁路等特有专业人才的全日制普通高职院校，2010年11月被国家教育部、财政部确定为“国家示范性高等职业院校建设计划”骨干高职院校立项建设单位。 学院坐落在广州原羊城八景之一的“石门返照”风景区，现有石门、羊城、执信南校区和朝阳实训基地、花都工学结合示范园。学院各类用地面积31486亩，校舍面积16万多平方米。现有全日制普通高职学生7056人。设有轨道交通系、机械与电子学院、电气工程系、经济管理系、信息工程系、应用外语系、物流管理系、基础课部、思政部、职成部等10个教学系部，按照做优轨道交通类专业、做强先进制造类专业、做精电子信息类专业、做实现代服务类专业的建设思路，开设了城市轨道交通车辆、电气化铁道技术、城市轨道交通运营管理、数控技术、应用电子技术、计算机应用技术、涉外旅游等31个专业，并相应成立了行业企业知名专家参与的专业指导委员会28个。 学院办学条件优良，基础设施完善。教学科研仪器设备总值8千多万元，各类藏书60多万册；校内建有地铁车辆模拟驾驶中心、数控加工中心、SMT生产线等专业实训室103个；校外建有花都车辆厂、广州市地下铁道总、广州火车站等实习实训基地97个。专任教师中，高级职称占236?“双师”素质教师占70?另从企业聘请了大批专业技术人员和能工巧匠担任兼职教师和实习指导教师。学院面向广东、湖南、海南、江西、湖北、广西等省、区招生，2008年第一志愿广东报考上线人数与招生计划之比高达 85:1，投档线文科高居全省高职院校第二，理科位居全省第三。毕业生937?取相关职业资格证，269?得高级证书。2007年就业率为9959?2008年达9966％（全省高职院校第3名），2009年达9910?2010年初次就业率达9875?列全省高职院校第7，总体就业率达9926?被评为“广东省普通高校毕业生就业先进集体”。毕业生中有30多人在广州地铁担任过站长，广州地铁首席司机龙威、广铁第一位“和谐号”高速动车组司机陈炳根等均为我院毕业生。2007年在港铁轨道交通（深圳）就业的许曼玲等三人，2008年已晋升为站务主任。2007年以来学生先后在国家、省、市各类大赛中获奖达186项。其中2008年全国职业院校技能大赛广东选拔赛我院获团体最高奖，第三届全国数控技能大赛广东选拔赛学生获数控车工组第1名，第五届“高教杯”全国高职高专英语口语大赛广东赛区决赛学生获特等奖（最高奖）。 学院充分发挥行业办学背景和办学的双重优势,秉承“依托行业，适应社会，适应学生，适应”的办学理念，走特色立校、质量强校、优势兴校之路，培养品德高尚、技能精湛、创新奋进的高素质技能型人才,探索践行“产教一体、寓学于工”人才培养模式。与广州地铁、广铁、港铁（深圳）、远成物流等共同制定人才培养方案，率先成规模地开展“2＋1订单”培养，形成学校与企业、专业与职业、学生与岗位对接的人才培养机制，2010年订单培养学生973人。 学校坚持开放办学，注重对外交流与合作。先后与香港地铁、新加坡南洋理工学院、澳大利亚悉尼NSETAFE职业技术学院、新西兰北帕联合理工学院等境外同类院校进行合作交流；与省内外示范性高职院校签订对口交流协议，共谋发展。学院建有广州市“双转移”定点培训机构，设有国家职业技能鉴定所和铁路特有工种职业技能鉴定站，可提供243个工种证书的初、中、高级及特种作业的鉴定，其中有43个工种可开展技师与高级技师鉴定服务。每......

回答(6).成都的加工厂太多了 不过订单蛮多了 有机会合作合作哇